Teletrabajo en el sector público y movilidad en el municipio de Guatemala: incidencia de las medidas de restricción por COVID-19 / Ronald Mynor Sánchez Peláez; investigadora Anna Lucía García Sagastume.

Apéndice en la página 68.

Tesauro de la Unesco

El teletrabajo, como una modalidad de trabajo remoto apoyado en las tecnologías informáticas, se ha planteado como solución al congestionamiento vial en las metrópolis al reducir la cantidad de desplazamientos vehiculares. En Guatemala, la pandemia de la Covid-19, y las consecuentes medidas de restricción decretadas por el Estado, impulsaron de forma repentina el teletrabajo; afectando abruptamente la movilidad vehicular. A pesar del reciente impulso al teletrabajo, esta modalidad no es nueva; sin embargo, se detectó que el país no cuenta con un registro que indique la cantidad de teletrabajadores en el país, ni de forma previa a las restricciones provocadas por la pandemia, ni mucho menos posterior a ellas; esto ha impedido el poder estimar el impacto de esta alternativa en el congestionamiento vial. Por ello, el objetivo de este estudio fue elaborar una base de datos de las modalidades de trabajo (presencial, teletrabajo e híbrida) del sector público que permita establecer la incidencia de estas modalidades en la movilidad vehicular del municipio de Guatemala de forma previa, durante y posterior a las medidas de restricción, en el periodo 2020- 2021. Para ello, se realizaron solicitudes de acceso a la información pública, además se hizo uso de otras herramientas tales como encuestas y entrevistas. La información sobre movilidad se recabó a partir de los tiempos de recorrido indicados en Google Maps y bases de datos ya existentes. Esta investigación se limitó geográficamente al municipio de Guatemala, tomando en cuenta la alta densidad poblacional y la concentración de oficinas centrales de las instituciones públicas.

Teleworking, as a form of remote work supported by computer technologies, has been proposed as a solution to road congestion in metropolises by reducing the number of vehicular trips. In Guatemala, the COVID-19 pandemic, and the consequent restriction measures decreed by the State, suddenly boosted teleworking; abruptly affecting vehicular mobility. Despite the recent boost to teleworking, this modality is not new; however, it was found that the country does not have a registry that indicates the number of teleworkers in the country, neither prior to the restrictions caused by the pandemic, nor much less after them; This has made it impossible to estimate the impact of this alternative on road congestion. Therefore, the objective of this study was to develop a database of work modalities (face-to-face, teleworking and hybrid) in the public sector that allows establishing the incidence of these modalities in vehicular mobility in the municipality of Guatemala beforehand, during and after the restriction measures, in the 2020- 2021 period. To this end, requests for access to public information were made, in addition to the use of other tools such as surveys and interviews. The information on mobility was collected from the travel times indicated on Google Maps and existing databases. This research was geographically limited to the municipality of Guatemala, taking into account the high population density and the concentration of central offices of public institutions.